特斯拉Model X致亡車禍現(xiàn)場

鳳凰網(wǎng)科技訊 據(jù)彭博社北京時間4月2日報道，美國國家運輸安全委員會（NTSB）日前表示，他們對特斯拉在上周五所公布的“加州3月23日特斯拉Model X致亡車禍細(xì)節(jié)”深感不滿。NTSB稱，該機(jī)構(gòu)原本計劃在幾周內(nèi)發(fā)布一份初步調(diào)查報告，但特斯拉卻采取了先發(fā)制人態(tài)度“提前”披露了事故細(xì)節(jié)。

億萬富翁埃隆·馬斯克（Elon Musk）旗下的電動汽車制造商特斯拉公司周五晚間發(fā)表聲明，披露了這起事故細(xì)節(jié)。特斯拉稱，這位不幸罹難的特斯拉車主名叫黃偉（音譯），現(xiàn)年38歲，當(dāng)天早上9點30分的時候他駕車在101號高速公路南行拼車車道上行駛，撞上他所在車道與85號高速公路的分道路障。

特斯拉在聲明中表示，記錄顯示，車禍前6秒駕駛的雙手沒有接觸方向盤。雖然車子發(fā)出警告要駕駛握方向盤，而且前方150米的無遮擋視野，可看到水泥分隔島，但還有5秒時間反應(yīng)的駕駛?cè)瞬⑽床扇∪魏蝿幼鳌?/p>

NTSB表示，盡管特斯拉此前對事故調(diào)查配合得很好，但這家汽車制造商在討論這起事故的最新進(jìn)展時卻采取了先發(fā)制人的行動。而NTSB原本計劃在幾周內(nèi)發(fā)布一份初步調(diào)查報告。

當(dāng)?shù)貢r間周日，NTSB發(fā)言人克里斯托弗·奧尼爾（Christopher O’neil）在一份聲明中稱，“國家運輸安全委員會對特斯拉披露的調(diào)查信息感到不滿，我們正在對此次事故展開全方位調(diào)查，包括駕駛員之前對自動駕駛儀的擔(dān)憂。”

《華盛頓郵報》周日早些時候報道了NTSB的聲明。該報還稱，罹難司機(jī)的家人告訴舊金山廣播公司（San Francisco ABC）旗下的KGO-TV，罹難司機(jī)此前曾向特斯拉的一家零售商投訴過關(guān)于車輛轉(zhuǎn)向中位的情況。但特斯拉表示，它們的投訴記錄只能找到這名司機(jī)曾投訴過特斯拉汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的問題，而這與自動駕駛系統(tǒng)互不相干。

謹(jǐn)慎調(diào)查

在過往的交通肇事調(diào)查過程中，NTSB向來注重調(diào)查的完整性，要求參與者遵守關(guān)于他們可以發(fā)布什么信息以及他們期望的合作規(guī)則等等。這些所謂的調(diào)查當(dāng)事人，必須簽署法律協(xié)議來履行其職責(zé)。

在某些情況下，NTSB不會邀請航空公司、飛機(jī)制造商和工會組織參與調(diào)查，以防在相關(guān)案件調(diào)查中，這些組織會發(fā)出未經(jīng)授權(quán)的陳述，或者提供他們不希望提供的信息。由于NTSB是一個相對規(guī)模較小的機(jī)構(gòu)，員工數(shù)量有限，因此在很大程度上NTSB依賴于這些機(jī)構(gòu)和組織來協(xié)助調(diào)查。NTSB擁有傳喚權(quán)，迫使參與調(diào)查的公司提供相關(guān)信息，不過NTSB很少使用傳喚權(quán)。

與NTSB以前所調(diào)查的車禍所不同的是，此次特斯拉涉事車輛的數(shù)據(jù)屬專有性質(zhì)，NTSB的調(diào)查人員無法訪問這些數(shù)據(jù)。相比之下，飛機(jī)黑匣子使用了一種通用的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，允許NTSB和其他調(diào)查機(jī)構(gòu)在沒有受到調(diào)查的情況下訪問數(shù)據(jù)。

去年，在首次對特斯拉（Tesla）撞車事故進(jìn)行調(diào)查后，NTSB重申了之前的建議，要求美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）為公路車輛制定通用的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，并要求新的汽車和卡車產(chǎn)品使用這些標(biāo)準(zhǔn)，以方便監(jiān)管機(jī)構(gòu)獲取數(shù)據(jù)。