? ? 美國有線電視新聞網（CNN）9月3日文章，原題：摩天大樓，火車，道路：亞的斯亞貝巴如何變得像一座中國城市? 汽車在中國修建的平坦道路上行駛，中國起重機的吊桿劃過城市天際線，縫紉機在中資工業園區里嗡嗡作響，游客抵達中國翻新的機場，市民乘坐現代化的中國列車上班——簡單地說，亞的斯亞貝巴正在成為中國建造的城市。

圖為：埃塞俄比亞萊比垃圾發電廠。 （中國電建集團湖北工程公司供圖）

　　21世紀初，亞的斯亞貝巴人口激增，老舊公路急需改造?！鞍Ｈ肀葋喺畬⒅袊暈榘l展典范，并向中國尋求基礎設施建設幫助。”英國圣安德魯斯大學非洲政治經濟學教授伊恩·泰勒說道。在過去20年，中國幫助修建亞的斯亞貝巴環形公路、埃塞俄比亞首條六車道公路以及連接內陸與海洋的埃塞俄比亞-吉布提鐵路。中國還在亞的斯亞貝巴建造了撒哈拉以南非洲地區的第一條現代化城市輕軌。該輕軌每小時運送3萬名乘客，單程花費僅0.3美元。泰勒說，亞的斯亞貝巴這些年的飛速發展像極了中國此前的城市化進程?！澳μ齑髽钦诟淖冋麄€城市的面貌。一座由中國建筑公司承建的46層高的玻璃塔將于2020年完工。屆時，它將成為埃塞俄比亞最高的建筑?！碧├照f道。

　　根據約翰霍普金斯大學的研究，中國對非援助資金主要用于交通、電力和能源等基礎民生項目。“國際貨幣基金組織和世界銀行這樣的西方公司和組織卻沒有提供資金?！碧├照f道。今年早些時候，時任美國國務卿蒂勒森表示，中國在非洲的“掠奪性貸款”讓債務纏身的國家陷入泥潭。多數非洲國家的情況也是如此。約翰霍普金斯協會本月發布的報告顯示，中國貸款并不是造成非洲債務困擾的主要原因。“我們正邁入一個以中國為中心的世界秩序新階段，前霸權主義國家很難適應自己的衰落。”比利時布魯克斯大學學者索蘭格·查特拉德說道。

　　西方媒體描述中國對非援助時總是刻意強調“債務陷阱外交”。埃塞俄比亞高級政府部長阿爾卡貝·奧克貝認為，埃塞俄比亞沒有感受到任何來自中國的壓力?！爱斘鞣絿铱吹较駚喌乃箒嗀惏瓦@樣的城市充滿中國元素，他們的本能反應是‘中國別有用心’?！泵绹S克森林大學國際關系學者琳娜·貝妮達拉說道。

　　市民安德伯翰一家正在中國援建的公寓中觀看體育節目。當被問及如何看待中國在亞的斯亞貝巴塑造的形象，安德伯翰說：“我曾經去過中國，中國人規劃城市的方式能很好地滿足百姓的各種需求。中國經驗是一個很吸引人的概念。”