事發的大巴車車體已經散架，車窗和車頂完全摔沒了

　　3月2日23時許，一輛從河南滎陽開往林州的大巴客車在林州市五龍鎮小虎山處墜崖，目前已造成20死13傷。截至3月3日17時，救援工作已經結束，13名傷員已被送往醫院治療，當地政府正在開展傷員救治和死者家屬安撫等工作。

　　事故究竟如何發生，記者進行了調查追蹤。

　　回放

　　大巴車側翻落百米懸崖

　　3日上午11點20分，在S226省道林州市五龍鎮小虎山，記者看到了事發的大巴車。車體已經散架，車窗和車頂完全摔沒了，殘余車體側靠懸崖底部的樹叢中，藍色的坐椅直接露在外面。

　　車頭的前擋風玻璃已經消失，駕駛員位置嚴重變形，裸露著電線和方向盤。在客車周圍，散落著一件棉大衣和一條棉被?，F場有比較濃烈的汽油和機油味道，車身一側的“送文藝下鄉專用車”字樣十分清晰。

　　據第一個報警的男子楊永峰介紹，他今年45歲，是林州市一家公司的董事長。當天晚上他和朋友5人開車從鄭州回家，到五龍鎮小虎山時大概22時50分左右。剛開始他們在該大巴車的后面，看到該車開得很快，他們還在車里議論，一個外地車輛，又是大客車，為何開這么快，太危險了。隨后他們超過了該車，正在他們轉過另一個彎道，準備下山時，突然發現不見該車的車燈了。

　　楊先生告訴記者，當時車輛很少，他們很意外，按說以大車的速度，他們應該跟過來，為何不見車輛？當時車上的其他人員很奇怪。楊先生瞬間感覺不妙，懷疑車輛出事了，他決定返回看看。

　　當楊先生開車返回尋找該車時，在一個大轉彎處，發現有大量塵土隨著大風飛揚，看到了被撞壞的路邊護欄 。楊永峰感覺出事了，立即沖山下喊“有人嗎？”楊先生說，話音剛落，就聽見山崖下有人哭喊救命，于是他馬上安排同伴分頭救人、報警。

　　楊先生說他第一個報的警，隨后他兒子和朋友也開始撥打各種報警電話，請求救援。

　　“滿地都是荊棘和亂石。”楊永峰說，當時夜色正黑，加上山崖陡峭，幾人摸黑前往傷者身邊，渾身上下都是傷痕。五分鐘后，五龍鎮派出所的三名民警也火速趕來，和楊永峰幾人一起尋找傷者。楊永峰和同伴找到幾名傷者，看到幾人受傷都很嚴重。楊永峰一直不斷大聲喊：“大家醒醒！千萬不要睡，馬上有人來救你們了！”

　　“聽說有人在附近受傷，村里很多人都趕忙起來去救援。”陽和村村民任明喜說，3月2日零時許，村支書和村主任通知大家起來去救人，村里人相互通知，一會就聚集起20多人的救援隊，火速上山救援。“山上坡太陡了，沒有路，全是荊棘，我們四五個人抬一名傷者，只能從陡坡上一點一點往下蹭。”任明喜說，他和幾個村民一起，救了幾個人。不一會兒，公安、消防、武警和解放軍就都趕來了。

　　講述

　　司機說“踩不住剎車了”

　　據救援人員分析，客車在跌落過程中發生了連續翻滾，最終跌落至臨近山腳地帶。

　　“當時車里一些人已經睡著了，我在玩手機。”躺在林州市中醫院病床上的毛義珂雖然傷勢較輕，但講起事發的驚魂一刻仍然心神難定，“車上一共33個人，我坐在倒數第三排靠走廊的位置，出事以后，我本能地把身體偏向車窗一邊，幾個翻滾后，就從破了的窗戶中甩了出來，客車繼續翻了下去。”毛義珂說，司機是臨時找的，50多歲。當時司機開得比較快，開得很猛，車上的人都說開慢點。但司機很自信，當出事的一剎那，司機說“踩不住剎車了。”

　　躺在他旁邊病床上的是13歲的小演員劉源，他在事故中右腿骨折，膝關節和踝關節多處受傷。“我坐在最后一排，車翻了以后，我就被人壓著，什么都沒看見，等反應過來，已經被甩在車外躺著了。”劉源說，他和爸爸只是臨時加入這個劇團的，“昨天下午才來”。

　　記者問到，當時是否系了安全帶，劉源說：“車上就沒有安全帶。”

　　“當時，我感覺自己傷得不算嚴重，于是就想辦法救身邊的人。”毛義珂救起了一個10多歲的小孩兒和團長的妻子。“因為在懸崖上，天又黑，我也不敢移動，這兩個人在我身邊，我就抓起了他們，那個小孩一直對我說，‘哥哥，我冷’，我就摟著他等著”。

　　救起的這個小男孩，毛義珂并不認識，只知道他的父母都是團里的演員，寒假里跟著父母來劇團玩。

　　隨后，公路上的一些車輛停了下來，撥打了求救電話，救援人員很快就趕到了現場。“因為天黑，看不見人，救援人員對我們喊，‘你們誰還活著，喊一嗓子，或者亮一下手機’，我喊了一聲，但是沒聽見別人的聲音。我一想，這肯定出大事了。”

　　后續

　　救治安撫工作正在進行

　　目前13名傷員已經被送至多家醫院救治。

　　3日13時，記者來到五龍鎮衛生院，醫生張文杰告訴記者，該醫院收治了6名傷員，傷勢均較輕，上午11點左右，已分別轉至其他醫院。

　　14時許，林州市中醫院副院長秦富強介紹說，該醫院今天凌晨4點左右，連續接治了3名傷員，60歲的宋懷根多發性骨折、頭皮撕裂傷，43歲的文藝多發性骨折，35歲的胡彥艷骨盆粉碎性骨折，目前這三名患者已經分別被送至安陽市中醫院和安陽市人民醫院做進一步治療。上午12點左右，又接治了從五龍鎮衛生院轉來的3名傷員，24歲的毛義珂額部外傷和左手小指受傷，13歲的劉源右腿骨折，15歲的徐夢真耳廓撕裂以及后背撕裂。

　　截至3日17時，救援工作已經結束，傷員救治和死者家屬安撫工作正在進行中。

　　記者了解到，林州地處太行山東麓，境內多山，山坡、丘陵占總面積的86%，道路多盤山而修，易發生交通事故。

　　處理

　　相關責任人已被控制

　　發生事故的客車車身上，涂有“送文藝下鄉專用車”的字樣。而事故現場，懸崖底部散落的雜物中，有著多份“鄭州市豫劇一團”的宣傳資料。其中一本樂譜名為“包公探陰山”，旁邊還用手寫的字體，稱為“《司鼓》專用”，而在采訪中，傷者也多次自稱為鄭州市豫劇一團的團員。

　　然而，據安陽市交警支隊相關負責人介紹，該劇團平時以“河南省鄭州市豫劇團”的名義，與外界簽訂演藝合同，并加蓋有印章，而實際上該劇團并未正規注冊。該劇團此次前往林州進行的演出也屬商業行為，并非公益性演出，至于合同簽訂的金額等細節不便透露。

　　據其介紹，由于該劇團并不正規，團員平時多以綽號、小名兒等稱呼彼此，并不清楚對方的真實姓名等信息，這也給警方辨認死者身份帶來了不小的麻煩，目前死者的身份還都在一一核實中。

　　昨日上午，鄭州市豫劇院院長高新軍聯系本報記者表示，鄭州從來沒有鄭州市豫劇一團，最早的是鄭州市豫劇團和鄭州市豫劇二團，2000年7月，合并組成鄭州市豫劇院。他們團也一直在鄭州，并沒有出去商演。

　　另據鄭州市文廣新局證實，此次發生事故的車輛及人員與鄭州市豫劇院無關，“河南省鄭州市豫劇團”實際系鄭州滎陽市一家業余劇團自己命名。該劇團屬于私人組織的演出團體，沒有備案注冊，沒有辦理演出證，此次是到林州市一個村進行商業演出。

　　安陽市委宣傳部通報稱，該劇團并沒有備案注冊，相關責任人已被警方控制。

　　目前，事故原因正在進一步調查中，事故善后處理工作正在有序進行。

　　追問

　　劇團為何連夜趕路

　　大客車為何要摸黑走危險的山路？從上百米山崖墜下時，數十名乘客是否系有安全帶？自稱所謂的“河南省鄭州市豫劇團”，究竟是在搞公益演出，還是收錢做商演？對此，本報記者進行了調查。

　　截至發稿時，林州警方通報最新進展稱，該演出團體的組織人、車主、司機等相關責任人均被控制，初步調查顯示，事故系司機超速行駛、操作不當所致。

　　客車這要去哪里

　　昨日下午，安陽市交警支隊相關負責人告訴本報記者，警方初步調查獲悉，事故車輛是滎陽一民營劇團所租用，當時車輛從滎陽開往林州。發生事故的地點位于林州五龍鎮，與他們的目的地臨淇鎮只有幾公里之隔。

　　為何該車要冒很大風險，連夜在盤山公路上趕路？在采訪中，有乘客曾表示，這一條盤山公路雖然陡峭，但路程卻是最短，司機應當是為了趕時間“抄近路”，才會摸黑走山路。

　　對此，安陽市交警支隊該負責人也表示，該劇團與臨淇鎮當地居民簽訂有一份合同，約定3月3日在林州臨淇鎮進行一場演出。在他個人看來，也許是為了不耽擱第二天的演出，司機才會如此趕路。

　　到底開得有多快

　　事故發生后，記者注意到，該盤山公路是一條雙向兩車道的道路，彎道和陡坡都較多。在事發路段，靠懸崖外側有藍色的鋼制護欄，同時也設有“急轉彎”等交通標識。

　　而在客車幸存的乘客看來，司機確實開得較快。在五龍鎮衛生院，傷者毛某也表示，客車司機開得很猛，車上有幾名乘客先后提醒他要慢點，但司機很自信，只是在出事的一剎那，司機說了一句“踩不住剎車了”。

　　乘客是否系安全帶

　　在采訪中，數名傷者表示，在乘車過程中，他們并未系有安全帶，而在事故現場的車廂內，記者也并未發現座位上有安全帶，車廂內基本沒有血跡。

　　對此，林州市公安局一名不愿透露姓名的民警分析說，客車從山崖摔下百余米，整個車頂也被全部削掉。從現場痕跡來看，客車摔下山崖時，首先是被撞掉了前操作臺和前擋風玻璃以及整個車頂，在繼續滾落百米后，車體才卡在山崖底部的石頭上。

　　該民警稱，在發生交通事故時，相比沒有任何防護措施的乘客，一般系有安全帶的乘客生還概率都較高。但在這次事故中，客車整個車頂被削掉，還繼續向下翻滾出一段距離。換句話說，整車人都裸露在了外面，這非常危險。因此即便乘客系有安全帶，在客車連續翻滾掉落時，也難免身體會碰到山石，發生意外。

　　該民警推測說，事故發生時，應當有多名乘客被甩出了車廂外。此說也得到了現場數名民警的附和。

　　新聞延伸

　　嚴查非法運營和夜間違法運輸

　　針對近期新疆、廣東、河南接連發生的幾起道路交通事故，公安部3月3日召開緊急視頻會，通報事故有關情況。公安部副部長黃明強調，各地公安機關要全警動員、上路上線，認真排查風險隱患，依法嚴肅查處非法運營和夜間違法運輸等道路交通違法行為，堅決遏制重特大道路交通事故多發勢頭。

　　黃明指出，進入3月，道路交通運輸進入春節后的繁忙期、活躍期，有些駕駛人和管理者卻仍處于春節假期的狀態中，極易引發道路交通事故；一些地區和部位仍是道路交通管理的盲區和薄弱點，有的未納入管理視線，有的管理不到位，這些都是造成近期道路交通事故多發的重要因素。各地公安機關特別是交通管理部門要清醒認識當前道路交通安全形勢，認真剖析近期幾起事故暴露出來的問題，從中汲取教訓，全面動員、全力以赴，迅速采取有效措施，堅決維護道路交通安全形勢平穩。

　　黃明強調，當前處于春運返程高峰期，要加強高速公路、國省干線公路的重點管控，積極會同有關部門，強化客車、旅游包車、農村面包車、校車和?；愤\輸車的重點監管，督促運輸企業嚴格落實動態監控和安全主體責任，全力為群眾平安順利返程創造良好的道路交通環境。

　　各地公安機關要深入細致排查風險隱患，采取果斷措施進行整改，切實消除安全隱患，特別是對農村非法運營車輛、小面包車、校車等，要依靠當地黨委政府、基層組織從源頭上做好管理工作。

　　要堅決把住關口，特別是出站口、出城口、高速公路入口和農村的村口、山區公路的要道口，要加派警力、加強檢查，對警力不足的地區，要報告當地黨委政府，動員基層組織力量，及時發現、勸導、制止交通違法行為，決不允許車輛違法違規上路運營，決不允許車輛夜間違法運輸。

　　各級領導干部要轉變作風，抓關鍵、抓風險、抓責任落實，對排查出來的重大風險問題和容易發生大事故的重點地區、重點路段，要親自組織集中整治。同時，發動督查部門對各個崗位、風險點進行督查，推動各項安全措施落實。